2023年11月26日上午,肯尼亚选手菲利蒙·基普图·基普丘姆巴(以下简称“基普丘姆巴”),以2小时5分35秒的成绩斩获2023上海马拉松(以下简称“上马”)男子组冠军,不仅打破了沉寂了8年的上马记录,还创造了中国境内马拉松男子组的最好完赛成绩。
据公开数据显示,本届上马首次预报名人数超17万人,创历史新高;完赛率达97.18%,其中,有8561人跑到4小时,全马组别中占比42.8%,较上届“破四”人数高出超1000人;而在最终参加的38000人的参赛选手中,外籍跑者占比达12%。可见这届上马无论从参加人数还是跑者质量来看,都有着很高的含金量。
图:菲利蒙·基普图·基普丘姆巴上海马拉松夺冠瞬间
据悉,今年基普丘姆巴已经在我国举办的港马、厦马以及本次上马等三场马拉松比赛中接连取胜,亮眼的成绩使他成为了备受瞩目的明星跑者。若问起他成功的秘诀,除了其自身天赋及异于常人的努力之外,选择一双适脚的跑鞋做辅助装备也极其关键,而基普丘姆巴在这三场马拉松赛事中,脚上穿的三双竞速跑鞋均来自国民知名体育品牌——安踏。
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安踏:一个“少数派”的英雄主义梦想
众所周知,马拉松是一项高强度的极限运动,对跑者的心肺功能、肌肉耐力和关节健康等方面都有着极高的要求。目前,在全马完赛者之中,仅30%男性及10%女性能够成为“破四”的跑者,虽然马拉松的参与者众多,但是能够坚持把全程跑下来的少之又少,称其为一项“少数派”的运动精神并不为过。
正如需要毅力、考验耐力的马拉松运动一样,安踏对于其名下跑鞋的商业布局也经历了一个相当漫长的过程,颇有一种厚积薄发的意味。
1991年,在晋江创立的安踏在建立初期主要是承接海外订单,给国外品牌做加工,但在品牌创始人看来,只做代加工并非长久之计,提升品牌价值、拥有自己的品牌特色更为重要。
1999年,安踏在完成原始资本积累后,开始大规模品牌营销,先是聘请乒乓运动员孔令辉做代言人,随后又在央视投放大量广告。2009年之后,安踏又收购了知名品牌FILA、萨洛蒙、始祖鸟等,试图通过多品牌策略跻身中高端运动品牌行列。
如今,被一众高端品牌簇拥的安踏,不仅逐渐实现了向品牌高端化的跃迁,所占市场份额也越来越高。相关数据显示,2019至2022年,安踏在中国运动鞋服行业的市场占有率从14.8%提升到19.55%,相继超过Adidas和Nike,成为中国市场名副其实的第一名。而根据2023年上半年发布的财报,安踏又凭借296.45亿元的营收,稳住了其第一的宝座。
图:安踏2023年中财报
当传统巨头们在运动鞋服领域的市场份额逐渐被细分市场的新兴品牌们蚕食,话语权愈发变弱的今天,安踏却通过迅速扩充品牌矩阵、提升品牌价值,历经32年的时间,终于成为了那个“少数派”冠军。
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鞋材制造加码发泡技术,高端化故事的底色是创新?
对于制造业而言,科技创新一直是第一生产力。安踏若想讲好自己的高端化故事,仅仅依靠“买买买”的方式显然不够。而在鞋材制造领域,为了能让跑者在跑步过程中缓冲冲击、减小摩擦、支撑足弓和提升舒适性,以及防止脚步疲劳和损伤,中底技术发挥着非常关键的作用。
作为运动鞋的重要组成部分,近年来各大知名运动品牌围绕中底技术展开的竞争也相当激烈,如耐克的ZOOM X使用超临界流体板材发泡的PEBAX材料;阿迪达斯的Boost和Lightstrike,二者同属于超临界TPU发泡;李宁的“䨻”科技,由PEBAX超临界发泡而来等,都在围绕中底技术和材料做文章。
2021年9月27日,在以“动创未来”为主题、围绕全球运动鞋中底技术的创新科技大会上,安特首次发布历时三年之久研发而出中底科技——“氮”科技。
所谓“氮”科技,是指在超临界状态下将氮气注入到材料中,进行发泡从而实现材料的低密度,该技术采用PEBA泡棉材料的中底打造极致轻盈跑感,密度仅为0.09g/cm³;首创尼龙弹性体子胚发泡工艺,在超临界状态下,通过氮气物理发泡将颠覆性的弹力赋能于鞋中底,带来高回弹缓震功能,能量回归率达86.8%;进一步升级中底的抗形变功能,使鞋底更具稳定性,耐久性也提升了30%。
此后,安踏将“氮”科技主要应用于其高端生产线的系列跑鞋中,如其曾针对全马比赛环境,推出“全掌之王”C10 PRO,得益于“氮”科技的轻量化,单只41码鞋子的重量轻至180g,让运动员在全马后半程依然可以保持最佳的竞技状态。
在竞速跑鞋这一领域,安踏曾沉寂过很长一段时间,此前发布的多款竞速跑鞋都未能在市场上激起太大的水花。但在今年,安踏却突然发布了一套非常完整的跑鞋矩阵,其中,全新的少数派C马拉松竞速家族最为瞩目,包括C202 5代 GT、C202 5代 GT PRO以及C10 PRO三款马拉松竞速碳板跑鞋,分别为300精英跑者、230专业运动员以及顶尖马拉松运动员提供最强辅助装备。
图:安踏的少数派C马拉松竞速家族展示图
随着今年安踏“第53次占领领奖台”,其以一种“后发制人”的姿态证明了自己。其中,上文提到的基普丘姆巴穿的就是安踏的C202 5代 GT PRO在上马中夺得冠军。
图:安踏C202 5代 GT PRO
图源:@安踏/侵删
C10 PRO、C202 5代GT及C202 5代 GT PRO的中底材料都由安踏与苏州申赛新材料有限公司(以下简称“申赛”)合作而来。两款跑鞋的中底技术都采用了上下双密度中底材料,上层应用了基于板材发泡、密度更低、拥有89%能量回归率的NITROEDGE PRO,带来轻质回弹;下层的NITROEDGE氮科技,依靠84%能量回归率确保沉稳落地。
据了解,申赛是一家专注于研究可持续高性能轻量化新材料的研发及绿色制造的企业,不仅是国内超临界发泡领先企业之一,也是全球首家实现热塑性材料非交联物理微孔发泡的企业。不仅如此,申赛还设计并建成了自主知识产权的应用超临界流体微孔发泡生产线,聚合物微孔发泡材料规划年产能达5000吨。根据新思界产业研究中心发布的《2022-2026年中国超临界发泡技术可行性研究报告》显示,目前申赛已经是我国超临界发泡材料、设备等方面的优秀供应商之一。
针对鞋材领域,申赛的材料与许多知名运动鞋品牌均有合作,包括但不限于匹克的P-SOON、多威RC2 PRO等。
就在上周刚结束的2023瓦伦西亚,全世界仅次于柏林和芝加哥的第三快速赛道,41 岁的Kenenisa Bekele以2小时04分19秒的成绩完赛,再次刷新了40岁以上年龄组的世界纪录。而他所穿的安踏C10 PRO,来自申赛的中底材料。
图:Kenenisa Bekele在2023瓦伦西亚刷新世界纪录
图源:@跑野大爆炸/侵删
2023年纽约马拉松赛男子组冠军Tamirat Tola以2小时04分58秒的成绩打破了尘封12年的赛道记录,其身穿与2023年柏林马拉松赛女子组冠亚军Tigist Assefa及Sheila Chepkiru相同的阿迪达斯ADIZERO ADIOS PRO EVO 1跑鞋,而季军Tadese Takel穿的安踏C202 5代 GT PRO,中底材料全部来自申赛。
相关介绍显示,阿迪达斯这款跑鞋的单只重量仅有138g,使用了尖端工艺制造的非压缩成型LIGHTSTRIKE PRO泡棉,比阿迪达斯品牌其他竞速跑鞋减重至少40%。
图:Tigist Assefa在柏林马拉松获胜瞬间
今年以来,以马拉松为代表的国内路跑赛事迅速回暖,而随着马拉松热度的攀升,那些在比赛中刷新了一项项记录的冠军跑者成为备受瞩目的焦点。在现代科技的加持下,很难不承认一双轻盈、回弹力更佳的跑鞋,会帮助马拉松运动员跑得更快。
对此,曼切斯特城市大学体育学院的艾伦博士,在一篇英国媒体每日电讯报以《是什么跑鞋变得超级》为题的文章中指出,现在跑鞋最大的技术突破是中底泡沫材料变得更轻,大部分跑鞋也都在通过优化中底材料,为跑鞋带来更多能量回弹。
当前的各运动品牌已经进入在鞋材制造领域中“卷”中底材料的赛场中,竞争日趋白热化。未来,相信无论从品牌方还是使用者的角度考量而研发出更节省能量、更具回弹性、高性价比等更迎合终端应用市场需求的竞速跑鞋,也只是时间问题。